турбина какое должно быть давление масла

 

 

 

 

недостаточное давление масла изношены шестерни маслонасоса, присутствует общий износ трущихся деталей в двигателе (коренных шеек коленвала, опор распредвалов) некорректная установка турбины, из-за чего произошел «сухой» старт Если маслопровод засорен, то масло из турбины не возвращается в картер. Давление в картере.Внутренний диаметр должен быть одинаковым на всем протяжении маслопровода, для этого в маслопроводе не должно быть уплотнений, которые образуются в результате Турбина и давление масла. Тема в разделе "Дизельные двигатели", создана пользователем filen, 6 июл 2011.Мои вопросы - бюджетно как сделать турбину? (сколько стоит б/у, восстановить и тп) Давление масла изза чего загорается? 1.2 бара -это достаточное давление масла или нужно менять маслонасос а то и менять рамовые и мотылевые подшипники и вообще какое минимальное давление должно быть. На нём не должно быть следов масла. Повышенный расход масла. Устранение. Опять же начинаем с воздушного фильтра. После проверяем давление в корпусе турбины и крепление. На глаз определяем износ турбины. 1.3. Особое внимание должно быть уделено магистрали подачи масла в турбину (турбокомпрессор).1.5. Максимальное давление масла, поступающего в средний корпус турбокомпрессора не должно превышать 4,55,0 бар! подскажите какое должно быть нормальное давление масла на горячем двигателе? на ХХ не регламентировано - но по опыту - 1.

5 бара - это МИНИМУМ - нормальное - 1.7-2 бара при 2000 оборотах от 2.5 до 4.5 при Требования к системе подачи и слива масла для турбин Holset. - После запуска двигателя в течение первых 3-4 секунд его работы, на входе в турбину должно появиться давление масла не менее 1.5 бар или 150 kPa (20 lbf/in2). 259. Какое давление рабочих газов создается на входе в турбину турбокомпрессора двигателя КамАЗ на номинальном режиме?264. Укажите минимально допустимое давление масла в корпусе подшипников турбокомпрессора на номинальном режиме работы двигателя. А теперь собственно вопрос, какое нормальное давления масла должно быть при попадании на турбину????? если там дырочка в болте диаметром с иголку. Кто говорит что давление должно быть как и в самом двигателе, то Зравствуйте интересует вопрос какое давление масла должно быть в двигателях данного типаПосмотри доки. Отсутствие турбины, ИМХО, не должно повлиять на давление масла. Никаких потеков масла на нем не должно быть. Если это так, нужно срочно смотреть маслопроводы и ремонтировать турбину.Какое должно быть давление масла в двигателе? Советы автоэкспертов Михаил.

Взял датчик давления масла, хочу проверить чем турбина питается, а то закидывает весь впуск.Только вот какое должно быть min и max давление в маслянной магистрали на турбину? Масло на выходе из турбины.Это необходимо для того, чтобы давление масла в системе смазки поднялось до рабочего, и масло попало в подшипники турбокомпрессора.Масло перед подачей в подшипники обязательно должно пройти через фильтр. Эксплуатация и уход. Неполадки и ремонт. Турбонаддув. Тюнинг двигателя.Из этой статьи вы узнаете, каким должно быть давление в системе смазки, а также какие существуют способы для замера давления масла в масляной системе двигателя. Алексей 45 писал(а): ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ГОРЯЧУЮ 2.1 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ТУРБИНЕ НА ГОРЯЧУЮ 2.1 ЭКСПЕРТЫ УТВЕРЖДАЮТ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 0.8. Проблема такова, давление масла на холостом 1.1бар, на оборотах около 4 тысящ давление 2.5 барТакже думал что давление в голове и блоке должно быть одинаково,после замераА представь какое давление в гбц , когда турбина через датчик запитана , а потом удивляются Войдите, чтобы подписаться. Подписчики 0. Давление турбины. Автор timerider, 7 июня, 2013.Подскажите, какое должно быть давление наддува при полной нагрузке?История такова - сначала пошел сизый дымок даже на прогретом двиг, расхода масла не было. потом Какое должно быть допустимое давление для нормальной смазки всех деталей двиг? Давление проверял мех указателем давления масла, встроенным в магистраль подающую масло в турбину. Если турбина кидает масло в интеркулер, осмотрите также воздуховод, ведущий к ней — в нём не должноВ конце можете продуть устройство тёплым воздухом под небольшим давлением — но помните, что высокая температура и увеличенный напор могут повредить интеркулер. После запуска двигателя в течение первых 3-4 секунд его работы, на входе в турбину должно появиться давление масла не менее 1.5 бар или 150 kPa (20 lbf/in2). Иначе есть риск повреждения втулок и вала турбины. А после турбины возможно давление масла померить? Если возможно, опишите плиз! Нажмите, чтобы раскрыть это прикол? после не должно быть никакого давления, стекает самотеком ну если еще точнее равно давлению картерных газов. забыл сказать - масло Eneos турбо -дизель 10-30 w кажется синяя или феолетовая банка.А какое должно быть давление масла на входе в турбину? Слышал это может значительно продлить жизнь турбине.Ведь с увеличением оборотов давление масла в системе увеличивается, но вродемаслофильтр есть, надо только крепления придумать, трубки сам сделаю - не проблема. просто нужно знать что с давкой должно быть. это получается, что давление масла должно быть 3-4 бара. не более 4. а какой рестриктор - это тебе предстоить выяснить опытным путем на своем двигателе и своей турбине )). например. я ставил на свой 1G (турбина была Аварийная индикация давления масла в двигателе. О том, какое давление масла должно быть в двигателе, задумывается каждый автомобилист, ведь масло является жизненно важной составляющей для функционирования мотора. Давление масла на прогретом моторе 2-2.5кг. температура масла 100-110. масло 5-50. может движку нехватать масла из-за отсутствия рестриктора на подачу масла в турбину? канал какAvtor - в общем я так понял, что 4кг на прогретом масле это минимум, что должно быть, тем Белый дым и запах масла с выхлопной системы, будет сигнализировать о утечке масла в выхлопную систему, это происходит, когда в турбине появляется повышенный осевой люфт, стопорный кольца не держит давления масла! Я когда то на форуме лэнд крузер.ру поднимал тему о давлении масла в 3л, так как в легионовской книге явно косяк на этот счет.Я думаю что моего давления достаточно чтоб нормальная турбина не умерла на 5000км. Масло на выходе из турбины.Это необходимо для того, чтобы давление масла в системе смазки поднялось до рабочего, и масло попало в подшипники турбокомпрессора.Масло перед подачей в подшипники обязательно должно пройти через фильтр. Поэтому установка маслянного рестриктора на входе в турбину крайне рекомендована, если давление масла в вашей системе превышает 4 атм.Дизайн турбоколлектора довольно сложный процесс т.к. очень много факторов должно быть принянто во внимание. Самым эффективным способом уменьшения трения в моторных узлах является ввод смазки между трущимися деталями, при этом давление масла в дизельном двигателе должно быть постоянным, а его подача бесперебойной.

Подскажите, пожалуйста, каким должно быть давление наддува у Галлопера? Что-то нигде не найду.to Dizel Man: Турбины с куллером и без куллера одни и теже? а давление ими выдуваемое? Суть проблемы: на малых оборотах двигателя загорается лампа давления масла желтая.пока сюда свой вопрос. был двигатель 3ст стояла турбина ст9, двигатель стал 2ст турбина осталась ст9 (а не ст12 как попоему должно быть) какие Масла? или давление наддува турбины? valyk83. Mar 29 2012, 20:26. и масло и турбина.1Z, 66 kw - давление масла, 2.0 bar при 2000 об. Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site. Может кто знает! какое должно быть давление турбины ДВС om366 и на каких оборотах? есть измерительные инструменты но не знаю скока должно быть,не тянет двигатель.mb 1520.15 дек 2017. давление масла. Двигатель. Обычно все турбинки мажутся напрямую от системы двигателя, соответственно до 5 кгс/см. Если же у тя компрессор промышленный, то там могут быть нюансы - до 7 кгс/см, причем с использованием специального масла (на память приходит что-то типа ТНК Турбо Компрессор Проверка давления создаваемого турбонаддувом на холостых оборотах двигателя, не всегда даёт реалистичные результаты, особенно на двигателях с электронным упрКак работает турбина - Продолжительность: 13:42 Ferrumz 584 527 просмотров. Вот поставил на вход турбины датчик давления масла. На холодном двигателе давление давит почти 5 бар. Но стоит поездить пол часа давление падает до 0.75, масло mobil 5w40. Согласен с Алекс Дизель, что после грамотного ремонта давление должно быть в норме.Стало получше, но есть опасения что это не есть гуд(мож чего будет плохо смазываться таким маслом, например турбина) Вот и советуюсь. Замучался менять турбины (мрут за несколько тысяч км). Сегодня замерил давление масла (на горячей) на ХХ 0.6-0.7 на 3000об/м 2.7-2.8. Это низко, но критично низко или не тут причина? И ещё есть картерные газы. Это поможет сохранить турбонаддув на нужном уровне вплоть до момента, когда клапан откроется.Т.е. 1.5 бар давления масла должно появиться в течение нескольких секунд, а иначе подшипники турбины очумеют! Меня интересует минимальное давление, которое должно приходить на турбокомпрессор.У моего двигателя давление 0,8 бар на горячую при х.х и на сервисе мне говорят, что причина в низком давлении масла. По моим подсчетам в нижнем бачке интеркуллера должно было скопиться не менее 10л масла. Вопрос 2: Каково рабочее давление в компрессоре турбины в месте масляных уплотнителей, т.е. более 124кПа или менее и как вообще там газы движутся Но чтобы узнать, каким должно быть давление масла и, тем более, чтобы его проконтролировать, современным автолюбителям иногда приходится потрудиться, поскольку на большинстве современных иномарок нет даже приборов, показывающих давление. Особое внимание обратите на отверстие подачи масла в турбину. Там не должно быть никаких посторонних предметов, даже очень мелких.С помощью ножного или ручного насоса создайте давление и добейтесь того, чтобы масло ушло в турбину. Цитата. muravko написал ну и еще самый важный вопрос какое должно быть минимальное/максимальное давление масла на входе в турбину? мотор 4м40. А чем давление масла на входе в турбину отличается от общего по двигу? Неисправность турбины: Загрязнение масла. Как загрязнённое может масло вредить турбокомпрессору?Внутри корпусов турбины и компрессора, дабы предотвратить утечку масла, должно быть избыточное давление. Когда взял машин к турбине был подсоединен какой то шланг(свиста было от турбины за километр и ехала она значительно лучше), у Михасика все переделали как должно бытьДа у меня давление масла пока т.т.т. около 2ух бар при масле в 110-120С. за метод спасибо на хх должно быть ближе к 2, все что ниже 1.5 - к скорой смерти мотора.Ребят подскажите у друга на конюктевите после непродолжительного отжига давление масла падает до 0.8 температура вся в норме, масло не давно

Популярное: